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转自：中邦交通新闻网

10月13日傍晚，一辆辆环卫车有序驶入广东省交通集团所属广自高速花齐段新华街谈高架桥下的环卫车辆专用泊车场。这片依然的闲置“城市边角料”，如今成为集泊车便利、失业文娱于一体的民生新空间，广自高速桥下空间终了丽都回身。

这一行变源于广自高速与属地政府翻新推出的政企协同治理格式，为广东高速桥下空间治理提供了可复制的“广清决策”。

机制翻新破解“管治窘境”

动作日均车流量达25万辆次的交通动脉，广自高速花齐段桥下空间曾受违纪搭建堆放屡禁不啻、环境脏乱影响市容、安全隐患威逼桥梁安全这三大困扰。

为惩处这些问题，广自高速聚拢属地政府奉行“企业产权+政府管制”的协同治理新格式，将广州花齐段13座桥梁的桥下步地，以及3个互通立交的大地排水才调、绿化养护、安全围蔽、环境整治等管制权叮咛属地政府，地皮产权仍包摄企业。

同期，两边明确界定管制职守清单、爱戴圭臬与安全职守，构建起“企业监管+政府治理”的新式权责协同机制。

这一机制鼓舞桥下空间管制从畴昔的“单打独斗”，滚动为路政与属地交通局、城管部门、街谈办等多部门协同共治的格式——通过平直对接属地城管部门，由其统筹勾通各方，管制收效显耀种植。

闲置空间变身“民生福利站”

在政企联动机制鼓舞下，桥下空间调动长久以民生需求为导向。

在广自高速花齐段新华街谈高架桥下，闲置的空间被周转起来：新建一处环卫车辆专用泊车场，一举惩处100余辆环卫功课车的“安家”贫困；增设公益泊车场，提供200余个车位，有用缓解控制旅游景点和住户泊车贫困。

长效机制筑牢“治理根基”

由于管养叮咛波及的桥下空间位于广州花齐中心城区，桥下空间与处所谈路交汇、控制住户区密集、车流量大，安全管制及环境优化需求高出。

为确保治理收效可捏续，2025年7月，广自高速与属地政府交通主宰部门再度订立《桥下空间安全管制条约》，进一步明确“谁使用谁得当”及“安全至上、公益优先、合理哄骗”的原则，成立常态化管制机制，为进一步加强花齐段桥下空间的安全管制及优化桥下空间和控制环境打下了坚实基础。

据先容，下一步，广自高速将与属地政府部门持续探索桥下空间的多元化安全哄骗格式，让城市“边缘”捏续开释新的民生价值。